En el passat, les làmpades halògenes sovint es seleccionaven per a la il·luminació d'automòbils.En els últims anys, l'aplicació del LED a tot el vehicle va començar a créixer ràpidament.La vida útil de les làmpades halògenes tradicionals només és d'unes 500 hores, mentre que la dels fars LED convencionals és de fins a 25.000 hores.L'avantatge de la llarga vida gairebé permet que les llums LED cobreixin tot el cicle de vida del vehicle.
L'aplicació de llums exteriors i interiors, com ara fars d'il·luminació frontal, llum intermitent, llum posterior, llum interior, etc., va començar a utilitzar fonts de llum LED per al disseny i la combinació.No només sistemes d'il·luminació per a automòbils, sinó també sistemes d'il·luminació des d'electrònica de consum fins a equips d'automatització de fàbriques.Els dissenys LED d'aquests sistemes d'il·luminació són cada cop més diversificats i altament integrats, cosa que és especialment destacada en els sistemes d'il·luminació d'automòbils.
Creixement ràpid del LED en el sistema d'il·luminació d'automòbils
Com a font d'il·luminació, el LED no només té una vida útil més llarga, sinó que la seva eficiència lluminosa també supera molt la de les làmpades halògenes normals.L'eficiència lluminosa de les làmpades halògenes és de 10-20 Im/W i l'eficiència lluminosa del LED és de 70-150 Im/W.En comparació amb el sistema de dissipació de calor desordenat de les làmpades tradicionals, la millora de l'eficiència lluminosa serà més eficient i estalviarà energia en il·luminació.El temps de resposta de nanosegons LED també és més segur que el segon temps de resposta de la làmpada halògena, que és especialment evident en la distància de frenada.
Amb la millora contínua del disseny i el nivell de combinació de LED, així com la reducció gradual del cost, la font de llum LED s'ha verificat en l'electrònica de l'automòbil en els últims anys i ha començat a augmentar ràpidament la seva participació en els sistemes d'il·luminació d'automòbils.Segons les dades de TrendForce, la taxa de penetració dels fars LED als turismes del món arribarà al 60% el 2021 i la taxa de penetració dels fars LED als vehicles elèctrics serà més alta, fins al 90%.S'estima que la taxa de penetració augmentarà fins al 72% i el 92% respectivament el 2022.
A més, tecnologies avançades com ara fars intel·ligents, llums d'identificació, llums d'atmosfera intel·ligents, pantalla de vehicles MiniLED/HDR també han accelerat la penetració del LED a la il·luminació del vehicle.Avui, amb el desenvolupament de la il·luminació dels vehicles cap a la personalització, la visualització de la comunicació i l'assistència a la conducció, tant els fabricants d'automòbils tradicionals com els fabricants de vehicles elèctrics han començat a buscar maneres de diferenciar el LED.
Selecció de la topologia de conducció LED
Com a dispositiu emissor de llum, el LED naturalment ha de ser controlat per un circuit de conducció.En general, quan el nombre de LED és gran o el consum d'energia del LED és gran, cal conduir (normalment diversos nivells de unitat).Tenint en compte la diversitat de combinacions de LED, no és tan senzill per als dissenyadors dissenyar un controlador de LED adequat.Tanmateix, pot quedar clar que, a causa de les característiques del propi LED, genera una gran calor i necessita limitar el corrent per protegir-se, de manera que la unitat de font de corrent constant és el millor mode d'accionament LED.
El principi de conducció tradicional utilitza el nivell de potència total dels LED del sistema com a indicador per mesurar i seleccionar diferents controladors de LED.Si la tensió directa total és superior a la tensió d'entrada, haureu de seleccionar una topologia d'augment per complir els requisits de tensió.Si la tensió directa total és inferior a la tensió d'entrada, cal que utilitzeu una topologia reduïda per millorar l'eficiència general.Tanmateix, amb la millora dels requisits de capacitat d'atenuació del LED i l'aparició d'altres requisits, a l'hora de seleccionar els controladors LED, no només hem de tenir en compte el nivell de potència, sinó que també hem de tenir en compte la topologia, l'eficiència, la regulació i els mètodes de barreja de colors.
L'elecció de la topologia depèn de la ubicació específica del LED al sistema LED de l'automòbil.Per exemple, a les llums llargues i als fars de la il·luminació d'automòbils, la majoria d'ells estan impulsats per una topologia reduïda.Aquesta unitat reduïda és excel·lent en el rendiment de l'ample de banda.També pot aconseguir un bon rendiment EMI mitjançant el disseny de la modulació de freqüència d'espectre estes.És una opció de topologia molt segura a la unitat LED.El rendiment EMI de la unitat LED boost també és excel·lent.En comparació amb altres tipus de topologies, és l'esquema d'accionament més petit, i s'aplica més a les llums de llum de baixa i llarga i la llum de fons dels automòbils.
Hora de publicació: 06-12-2022